29 Ocak 2026
Düşük ve yüksek basıncın etkileri
Hava basıncı düşük olan bir lastik, yol ile temas eden yüzeyin kenarlarında daha fazla aşınır, yakıt tüketimini artırır ve virajlarda aracın tepki süresini uzatır. Aşırı düşük basınçta lastik iç yapısı ısınır ve uzun vadede patlama riskini artırabilir.
Fazla şişirilmiş bir lastik ise yol tutuşunu azaltır, sürüş konforunu düşürür ve lastiğin orta kısmının erken aşınmasına yol açar. Her iki durumda da lastik ömrü kısalır.
Doğru basınç değeri nereden öğrenilir?
Aracınız için önerilen hava basıncı değeri genellikle sürücü kapısı iç kenarındaki etikette, yakıt deposu kapağının içinde veya kullanım kılavuzunda belirtilir. Bu değer, lastik üzerinde yazan maksimum basınç değeriyle karıştırılmamalıdır; lastik üzerindeki rakam lastiğin dayanabileceği üst sınırdır, aracınız için önerilen değer değildir.
Ne sıklıkla kontrol edilmeli?
Lastik hava basıncının ayda en az bir kez, soğuk lastik durumunda (araç en az birkaç saat hareket etmemişken) kontrol edilmesi önerilir. Uzun yol öncesinde ve mevsim değişimlerinde de kontrol yapılması, hem güvenlik hem yakıt ekonomisi açısından faydalıdır.
Mevsim sıcaklığındaki her 10°C'lik düşüş, lastik basıncında yaklaşık 0,1-0,2 bar'lık bir azalmaya neden olabilir; bu yüzden kış aylarına girerken basıncı tekrar kontrol etmek özellikle önemlidir.
Basınç kontrolü için uğrayın
Gaziantep Şahinbey'deki mağazamızda hava basıncı kontrolü hızlıca yapılabilir. Lastik değişimi veya balans ayarı için geldiğinizde basınç kontrolünü de birlikte gerçekleştiriyoruz.